濟南大西環全線通車

7月11日，由山東高速集團投資建設的濟南繞城高速公路二環線西環段項目（以下簡稱“濟南大西環項目”）梁莊至劉橋段建成通車，該段與去年12月底建成的劉橋至張夏段相接，至此，濟南大西環項目實現全線建成通車，這也是山東高速集團年內首條建成通車的高速公路。
濟南大西環項目途經德州禹城市、齊河縣和濟南長清區，全長103.9公里，投資概算209.75億元，按照雙向六車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，于2020年6月動工。項目自開工建設以來，始終緊緊圍繞交通強國山東示范區總體戰略，切實貫徹“平安百年 品質工程”建設要求，堅持高標準管理、高質量施工，被交通運輸部確定為“首批平安百年品質工程創建示范項目”和“全國重大工程宣傳示范項目試點”，被山東省交通運輸廳評為“高速公路工程質量管理及四新技術運用工作經驗示范項目”，獲評“全國交通重大工程新聞宣傳‘十佳’項目”、山東省交通運輸安全生產信用AA級單位。
作為交通運輸部首批“平安百年品質工程”創建示范項目，濟南大西環項目以專業化和精細化為基礎，以標準化和規范化為引領，加強關鍵核心技術攻關，實現了項目高質量、高水平建設。
黃河特大橋作為品質西環的“工程明珠”，在國內首創梁底懸掛運梁關鍵技術，并自主研發機電液一體化智能運梁成套裝備，實現鋼箱梁運輸安裝的智能化、信息化、自動化，開拓了寬淺河流、高深峽谷地帶橋梁安裝的新思路與新標準，填補目前國內外工藝技術的空白。建成后，成為國內最大規模四塔鋼混組合梁部分斜拉橋，也為山東再添跨黃新通道。建設過程中，項目創新應用鋼箱梁及混凝土橋面板異步施工技術，實現塔柱和鋼箱梁同步施工，節省工期近10個月；采用現澆箱梁鋼筋骨架整體吊裝工藝，解決了鋼筋綁扎與混凝土澆筑、養生、張拉等工序不能同步作業的問題，每跨施工周期縮短5-7天，梁體外觀質量顯著提升。
作為山東省高速公路網“九縱五橫一環七射多連”的重要組成部分，項目建成通車后會形成濟南市新的高速西環，可以合理組織、疏導長途過境交通，緩解區域中短途交通壓力，改善濟南西部城區交通出行環境，促進濟南市黃河國家戰略、“強省會”發展戰略等的實施。同時，項目兼具京臺高速公路濟南西繞城并行線功能，與青銀、濟聊、濟廣等路網有效銜接，對完善山東省高速路網布局、強化濟南作為省會城市群經濟圈和新舊動能轉換綜合試驗區核心城市的輻射帶動作用、提高京臺高速主通道通行能力，改善沿線交通出行條件和投資環境，帶動區域經濟社會快速發展等具有重要意義。
來源：山東國資報道

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